AirportSmart est une joint-venture, fondée par ADP: Aéroports de Paris, BAA: Aéroports de Londres et CPH: Aéroport de Copenhague, et est utilisée par un nombre croissant d’organisations aéroportuaires. Ces trois organisations aéroportuaires assurent le transit annuel de plus de 180 millions de passagers partout dans le monde et supervisent la gestion et le bon fonctionnement de plusieurs aéroports en Europe, aux Etats-Unis, en Asie et en Australie.Leur pouvoir d’achat combiné avoisine les 2,5 milliards d’Euros. Par exemple, BAA s’affaire actuellement à la construction de son nouveau terminal pour l’aéroport d’Heathrow: le terminal T5, un des plus gros projets de construction en Europe.

AirportSmart est une société anonyme basée au Royaume-Uni au 29 Warwick Road, Coventry, CVI 2ES (Société n°4333406, n° de TVA intracommunautaire GB 788 2323 00).

En septembre 2002, la Commission européenne a été consultée pour statuer sur le fait qu’AirportSmart n’interférait pas avec la loi de libre concurrence ainsi qu’avec les articles 81 (1) et 81 (3). L’avis a atteint sa date d’expiration en mai 2004, sans que la commission ait considéré AirportSmart comme un cas prioritaire. Dès lors, AiporSmart fut créée pour faciliter les relations entre les Acheteurs et les Fournisseurs du monde aéroportuaire et pour encourager les projets d’achats communs entre les aéroports. AirportSmart bénéficie de la plus large indépendance vis-à-vis de ses investisseurs fondateurs.

BAA est le leader mondial de la gestion aéroportuaire, au cœur du réseau de transport aérien mondial. Les aéroports gérés par BAA constituent une passerelle vers les villes et les régions qu’ils desservent. Fort d’un trafic avoisinant les 150 millions de passagers par an, BAA met l’emphase sur les besoins et la sécurité de ses clients.

Les deux aéroports de Londres gérés par BAA, Heathrow et Stansted, ont contribué à faire de Londres l’une des villes les mieux desservies au monde. En Ecosse, nous avons amélioré les liaisons vers l’ensemble des grandes villes, telles qu’Edinbourg, Aberdeen et Glasgow. A Southampton, nous avons développé un aéroport régional qui connait un grand succès. Etant donné que le voyage par avion se démocratise, les aéroports gérés par BAA doivent développer et améliorer leurs infrastructures pour satisfaire cette demande. Pour les cinq prochaines années, BAA dispose d’un plan d’investissement en capital de 4,5 milliards d’euros pour le seul aéroport d’Heathrow. En juin 2006, BAA a été acquis par un consortium dirigé par Ferrovial, l’entreprise du bâtiment espagnole, et en août de cette même année, BAA a été officiellement retiré de la liste des valeurs de la Bourse de Londres. Ferrovial est l’un des groupes leaders dans le secteur du bâtiment, spécialisé dans quatre domaines d’activité stratégiques: aéroports, bâtiment, infrastructures de transport et services.

Birmingham International est le cinquième plus grand aéroport du Royaume-Uni. Deuxième juste après Heathrow en ce qui concerne le trafic d'affaire, et le troisième dans le pays en ce qui concerne le trafic charter. En 2004, plus de neuf millions de passagers ont transité via ses terminaux grâce au grand nombre de vols réguliers en partance de la région des Midlands vers l’Europe, la Scandinavie, l'Amérique du Nord, le Moyen-Orient et le continent Indien.

CPH assure la gestion des deux aéroports au Danemark (aéroport international de Billund et aéroport international de Copenhague), possède plus de 35% de l’aéroport de Rygge en Norvège et s’est engagée à hauteur de 25,5% dans un consortium détenant 15% d’ASUR (Grupo administrador de terminales aeroportuarios) la holding en charge des aéroports mexicains. 

En 2002, CPH a également pris une participation à hauteur de 49% dans l’aéroport international de Newcastle au Royaume-Uni.

Gatwick est le deuxième aéroport du Royaume-Uni en nombre de passagers. Il possède une piste unique, la plus fréquentée au monde avec 34 millions de passagers chaque année. En décembre 2009 l’aéroport de Gatwick a été racheté par Global Infrastructure Partners (GIP). GIP est également propriétaire de l’aéroport de London City à hauteur de 75%. La transformation de l’aéroport de Gatwick va se poursuivre avec un plan d’investissement d’1 milliards d’euros, destiné à améliorer sa qualité de service et à en faire un aéroport de première classe.

Manchester est le troisième plus grand aéroport du Royaume-Uni par lequel transite 20 millions de passagers par an. Il offre des vols directs vers plus plus de 180 destinations dans le monde entier via 90 compagnies aériennes différentes. L'aéroport de Manchester fait partie du Manchester Airports Group Plc (MAG), deuxième plus grand opérateur aéroportuaire du Royaume-Uni et comprenants les aéroports de Manchester, Nottingham, Bournemouth et Humberside.

NATS (National Air Traffic Services Limited) organise le contrôle et la gestion du trafic aérien dans 15 des plus grands aéroports du Royaume-Uni. NATS assure également le service "ATC en route" pour les appareils traversant l'espace aérien britannique. NATS gère plus de deux millions de vols transportant plus de 220 millions de passagers. NATS concurrence d'autres organisations en place dans les aéroportuaires, et a gagné ces 15 contrats en démontrant sa très grande compétence et sa qualité de service. En 2005, NATS a remporté son premier contrat à l'étranger, pour les forces aériennes de la RAF à Gibraltar.

NATS est actuellement leader du marché de contrôle et de gestion du trafic aérien en termes de développement technologique et commercial, et propose également une gamme complète de produits et services de conseil.

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AirportSmart étant le seul portail d’achats Business to Business (BtoB) développé par des opérateurs aéroportuaires, ses membres mettent à profit leur expérience de réorganisation de la supply chain, de système de consultation en ligne, d’identification et de qualification des Fournisseurs, afin de proposer la place de marché référence du monde aéroportuaire. 

Véritable banque de connaissance de cette industrie, AiportSmart est surtout un outil qui facilite l’organisation de la supply chain aéroportuaire, le sourcing Fournisseur et qui améliore la transparence des informations entre les participants. AirportSmart génère ainsi plus d’efficacité tout en réduisant les coûts de gestion. 

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